米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延续了与F1的寰球轮胎互助伙伴关系，一级方程式（F1）和国外汽联（FIA）禁受了倍耐力提倡的从2025年到2027年为期三年的合同。此外，国外汽联和F1管束公司 （FOM） 还不错选用将互助关系再颠倒延迟一个赛季。这项最新的公约，基于2023年6月国外汽联收到的时候文献，已获取国外汽联宇宙汽车通顺理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为国外汽联F1宇宙锦标赛、二级方程式（F2）锦标赛和三级方程式（F3）锦标赛的独家轮胎供应商。

　　倍耐力与F1的互助伙伴关系始于2011年，到这份最新合同戒指，也包括其可能的延迟一年，倍耐力将长入18年为F1赛事提供轮胎。在这个期间里，倍耐力长久站在赛车通顺的最前沿，管待所有这个词这些时候挑战。从2011岁首度亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1投入搀和能源期间，再到2017赛季驱动引入的更宽轮胎，直至2022赛季驱动经受刻下的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力长久以安全可靠的居品大意种种赛谈要求和天气要求，为车队、国外汽联和F1提供实时、生动的助力。

　　倍耐力践行对F1的甘心，就像倍耐力110多年来，平均每年在寰球参与350多项赛事雷同，长久代表着翻新、查考全新工艺和时候的超卓机会。其中包括东谈主工智能，这些皆旨在为了将赛谈时候援用到民用居品上。

　　倍耐力不单是是F1的轮胎供应商，亦然谢宇宙范围内实际这项通顺的寰球互助伙伴，积极呈现一系列赛谈表里的联袂共进。这其中包括旨在培养下一代年青车手的神志，袒护不同的系列赛，终点是F2和F3。

　　此外，倍耐力也助力F1建设的环境可执续发展筹算，该赛事已甘心在 2030 年已毕零碳排放。倍耐力与国外汽联和F1一齐，长久站在研发的前沿，在赛事和时候方面执续翻新研发，以完善照旧开展的减少F1轮胎生命周期中二氧化碳排放的职责。

　　行为倍耐力可执续发展职责的进一步体现，从2024赛季驱动，所有这个词使用于国外汽联F1宇宙锦标赛的轮胎皆将获取FSC®认证（丛林管束委员会®）*。FSC认证保证了供应链中丛林基础材料的可纪念性，并确保所有这个词来自丛林的材料皆来自促进生物种种性的莳植园，同期也为当地社区和工东谈主的糊口带来了经济可执续性。

　　倍耐力履行副董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）暗示：“咱们很欢娱连续参与F1和其关系锦标赛。1950年F1出身时，倍耐力就与之联袂，而当今，咱们将在近20年的当代历程中饰演主角。得益于目田媒体（Liberty Media）的股东和国外汽联的相沿，这项通顺的不雅众和寰球彭胀在赶紧发展，也在年青一代中获利更多拥趸。翻新和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一个迫切的露天测试实验室，不仅不错尝试和测试新的时候科罚决策，还不错加快轮胎制造中的研发和坐褥历程。我还要感谢倍耐力的每一位职工多年来的存眷奉献和超过职责，并伴跟着咱们延续互助而共同前行。咱们接力于于可执续性的甘心，同等迫切，正如从来岁驱动将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车通顺‘金冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，咱们在赛事通顺的进步地位为倍耐力增添了另一个迫切的价值维度。“

　　国外汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）暗示：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车通顺中的顶尖水准，我深信他们将连续提供翻新和超过的居品。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项艰难的挑战，倍耐力在欣慰赛车极致严苛的要求方面推崇出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车通顺的相沿，不仅在一级方程式赛车领域，况且也包括很多其他锦标赛和各级别赛事。在改日几年，咱们将连续接力在性能推崇和可执续性方面取得更猛进展，而倍耐力照旧对这两个筹算皆作念出了强有劲的甘心。”

　　F1首席履行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）暗示：“自2011年重返F1以来，倍耐力一直是咱们贵重的互助伙伴，助力F1管待全新一代的科技和时候轨则，带来使比赛更具不雅赏性的轮胎。倍耐力对证料、翻新的甘心以过甚对咱们通顺的真切了解将在改日几年至关迫切，因为咱们将在2026年制定新的轨则。而倍耐力专注于可执续性的职责，由丛林管束委员会的认证，进一步获取解释，咱们也将共同朝着2030年零碳筹算接力前进。“

　　（新浪赛车）